MATRIS: tecnologia ‘made in Italy’ applicata alle sospensioni

Matris

Matris significa una gamma completa di soluzioni tecniche per le sospensioni: kit forcella, ammortizzatori di alta qualità e ammortizzatori di sterzo. Tutti progettati con sistemi CAD e realizzati utilizzando materiali nobili, quali ergal, titanio e acciai speciali che permettono di ridurre al minimo spessori, dimensioni e peso. Ogni prodotto è testato e ottimizzato su banchi prova computerizzati con simulazioni dinamiche di affaticamento e durata.
Tutte le parti in alluminio sono anodizzate per garantire resistenza agli agenti atmosferici e all’usura delle parti sottoposte a stress meccanico.
Con la consulenza del Reparto Tecnico, le sospensioni possono essere personalizzate in base all’utilizzo (pista o strada) e al peso pilota, passeggero e/o valige (da indicare all’atto dell’ordine).

NOVITA’: F20K – Fork Cartridge Kit (Quad Valve System)
Kit cartuccia idraulica completa per sostituire tutti i componenti interni della forcella originale, Matriscompletamente regolabile nel precarico molla e nelle funzioni separate e asimmetriche di compressione e reboud. Consente un oeccellente upgrade della forcella originale, offrendo una maggiore personalizzazione della taratura e dell’assetto.
Il Kit comprende cilindro cartuccia ⍉ 20 mm e asta pompante ⍉ 12 mm in lega conMatris trattamento di lappatura antiattrito e anodizzazione; set completo pistoni di compressione ed estensione lavorati dal pieno in lega leggera completi di pacchi lamellari specifici per un totale controllo dei flussi idraulici; set valvole anticavitazione.
Il montaggio del kit non richiede nessuna modifica della forcella originale ed è completamente revisionabile per la corretta e periodica manutenzione.
Tutti i componenti sono prodotti in lega di alluminio e sottoposti a trattamento di anodizzazione, con l’obiettivo di contenere i pesi e garantire lunga durata all’usura. Il kit è fornito con flacone olio specifico.

Regolazioni
– Precarico molla (range 15 mm).
– Estensione (range 38 click).
– Compressione (range 38 click).

In relazione al modello di moto e al peso del pilota sono disponibili set di molle lineari in acciaio SiCr con diverse costanti elastiche per una completa personalizzazione.

NOVITA’: F43SP – UpSideDown 43 Front Fork
Forcella rovesciata con steli ⍉ 43 mm disponibile in tre diverse finiture:
– Standard (Cromo)
– Gold (TIN)
– FullBlack (DLC)

Steli in acciaio cromato ⍉ 43 mm. A richiesta con trattamento PVD TIN (versione Gold) oppure DLCMatris (versione FullBlack).
Foderi in lega di alluminio con trattamento di ossidazione anodica disponibile nei ⍉ 50/54 mm oppure 50/55 mm.
Piedini ricavati dal pieno in lega di alluminio con attacco per pinza radiale con interasse 100 o 108 mm.
Regolazioni indipendenti: compressione, estensione, precarico molla. Smorzamento con sistema a cartuccia idraulica sigillata pressurizzata (serie F25 Speed Sensitive System).

NOVITA’ per Triumph Bonneville Bobber 1200  (2017)
Per la nuova custom inglese Matris ha inserito a listino prodotti specifici per migliorare assetto e comfort.
Kit cartuccia idraulica pluriregolabile, serie F15K, che trasforma la forcella tradizionale della Bobber 1200 in una forcella completamente regolabile.
Kit forcella serie FKE & FSE (set molle e sistema regolazione precarico) con possibilità di tarature e molle dedicate in base al peso pilota. I Kit forcella sono totalmente reversibili e il montaggio non richiede nessuna modifica della forcella originale.
Kit monoammortizzatore posteriore serie M40D, disponibile nei look Black&Black, Black&Crome, Black&Orange  per una perfetta personalizzazione del look.

NOVITA’ per Triumph Thruxton 1200R (2016)
Per la Cafe Racer di Hinckley, Matris ha pianificato interventi su entrambe le sospensioni per migliorare assetto e prestazioni, con possibilità di tarature e molle dedicate in base al peso pilota.
Per la forcella sono disponibili il Kit idraulico economico (serie FRK) e due Kit cartucce idrauliche completamente registrabili: la serie standard F12R e la nuova cartuccia sigillata F25SA. Entrambe sono ideali per la perfetta personalizzaizone dell’assetto. Come tutti, anche i Kit forcella per la Triumph sono totalmente reversibili e il montaggio non richiede nessuna modifica del componente originale.Matris
In puro stile classic, la Thruxton mantiene la sospensione tradizionale a doppio ammortizzatore. Matris offre componenti pluriregolabili in compressione, estensione, interasse e precarico molla che cambiano totalmente il feeling di guida di questa moto. Due le opzioni: la linea base M40D e la linea top M40KC, proposte nelle versioni “Chromed” e “BlackEdition” per una perfetta personalizzazione del look.

 

 

 

franco daudo

Redazione: Moto Tecnica Moto Storiche & d'Epoca